Chevy Bolt EV Hands-On Apparentemente, le auto elettriche non succhiano più

Il nostro verdetto del Chevrolet Bolt EV:
Compra se essere consapevole dell'energia e avere accesso costante a Internet è importante per te. Tieni presente che pagherai un premio per questo lusso.810

Questo mese abbiamo avuto l'opportunità di provare una delle ultime auto della Chevy per colpire il mercato delle auto completamente elettriche, la Chevrolet Bolt EV 2017.

È una piccola macchina scattante con 200 cavalli, 266 lb-ft di coppia e 238 miglia (con una singola carica) che non ti costerà una goccia di gas da guidare. Ma ciò a cui eravamo particolarmente interessati era l'interfaccia di dashboard completamente digitale, le app e le integrazioni per telefoni cellulari, e in particolare la funzione hotspot Wi-Fi.

Il team PR di Chevrolet ci ha contattato. Ci hanno sfidato a mettere “l'hotspot della vettura è alla prova alimentando l'Internet necessario per l'intera casa utilizzando le funzionalità Wi-Fi della vettura.”

Sfida accettata.

Cosa offre la Chevy Bolt EV

Se vuoi vedere come è andata la sfida dell'hotspot Wi-Fi, scorri fino alla fine di questo articolo. Ma sarebbe sciocco comprare un'auto basata unicamente sulla sua capacità di agire come un hotspot Wi-Fi, quindi prima daremo un'occhiata ad altre funzionalità che troverai con il Bolt EV - e cosa vuol dire guidare, e vivi, con un'auto elettrica.

Probabilmente sei interessato al prezzo di questa auto elettrica, ma prima di arrivarci, diamo un'occhiata alle specifiche.

• Una batteria di litio a ioni di litio piatta da 60 kWh suddivisa in 10 moduli distribuiti lungo tutta la lunghezza, sotto il pavimento.
• Un unico motore elettrico ad alta capacità con un rapporto di trasmissione 7,0: 1 che offre circa 200 cavalli (150 kW) di potenza.
• Proprietà di Chevy “Precision Shift elettronico” sistema by-wire che consente di spostare e parcheggiare l'auto tramite un segnale elettrico piuttosto che un sistema di cambio meccanico.
• Un caricabatterie da 7,2 kW che consente di caricare l'auto tramite una presa a muro da 240 V o anche una presa a muro da 120 V, se questo è tutto ciò che hai a disposizione.
• Un sistema di ricarica CC che consente di utilizzare le stazioni di ricarica per auto elettriche (connettore Combo SAE) per caricare l'auto di 90 miglia ogni 30 minuti.
• La frenata rigenerativa ti consente di ricaricare l'auto dall'energia cinetica ogni volta che lasci andare il pedale dell'acceleratore alla luce di stop.
• Telecamera di visione posteriore standard
• “Surround Vision” tecnologia che consente alla vettura di avvisarti quando pedoni o veicoli sono troppo vicini all'auto da qualsiasi lato.

Il prezzo consigliato per questo veicolo è di $ 37.495, che si aggira intorno ai $ 30.000 dopo aver ricevuto il credito d'imposta federale (USA) per l'acquisto di un veicolo completamente elettrico.

Con tutte queste funzionalità, è difficile non essere entusiasti dell'opportunità di guidarlo. Tuttavia, personalmente non ho mai avuto molto interesse per i piccoli veicoli in stile hatchback a causa della mancanza di spazio di archiviazione. Ecco perché ho personalmente evitato il mercato delle auto elettriche per così tanto tempo - mancanza di autonomia e spazio di carico. Ma una volta arrivata l'auto, è stato chiaro che questa non è la tua berlina standard.

È una piccola auto sportiva che ha la capacità di girare la testa ovunque tu vada con esso. Secondo i rappresentanti di Chevrolet PR, gli obiettivi di Chevy Bolt EV “Chiunque acquisti per un nuovo piccolo crossover.”

Ci hanno detto che i vantaggi di Bolt EV includono:

• Risparmiare soldi alla pompa
• Riduzione del costo totale di proprietà a causa della ridotta manutenzione
• OnStar Basic Plan, app mobile myChevrolet e hotspot WiFi 4G LTE integrato
• Un display informativo riconfigurabile e una console touchscreen centrale da 10,2 "
• Compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto

Ci sono molte caratteristiche degne di nota che penso rendano attraente questo veicolo, e probabilmente hanno leggermente compensato il suo pesante prezzo. Ho notato i fanali a lunga durata a LED e le luci di posizione, che sono sicuramente un esempio di riduzione dei costi di manutenzione associati alla sostituzione delle lampadine standard quando si bruciano.

Anche la telecamera per la retrovisione, dieci airbag e tutte le funzioni di sicurezza integrate come l'allarme zona cieca, l'allarme incrociato posteriore, l'allarme collisione anteriore e l'allarme pedone anteriore sono tutto ciò di cui la vostra compagnia assicurativa gradirà sapere quando chiamate a assicurare il tuo nuovo veicolo elettrico.

Pendolarismo con la Chevy Bolt EV

La Chevy Bolt EV ha uno scomparto speciale nel bagagliaio per contenere il cavo di ricarica e l'adattatore. La presa gestita per la fine dell'auto in realtà sembra proprio come la pompa del carburante gestita che sarete abituati a utilizzare alla stazione di servizio. L'adattatore è di alta qualità e ben progettato, e sembra che possa facilmente gestire anni di attaccamento e distacco su base giornaliera.

Mentre ero in grado di inserire facilmente il Bolt EL nel mio garage e collegarlo al muro usando solo il cavo di ricarica da 12 piedi, ho trovato molto più conveniente collegare una prolunga da 25 piedi alla mia presa di corrente esterna. Usando la prolunga, potevo semplicemente caricare l'auto proprio nel vialetto dove era più comodo parcheggiare ogni giorno dopo il lavoro.

Il primo giorno in cui ho guidato il Bolt EV per funzionare, sapevo che dovevo incontrare i ragazzi dopo il lavoro per andare a giocare a golf. Così, sono andato a caricare le mie mazze da golf nel bagagliaio, e ho scoperto che le mie supposizioni sullo spazio di carico con un'auto elettrica erano ancora vere.

Tuttavia, le mazze si adattano bene sul sedile posteriore dell'auto, quindi nessun amore perso.

L'interno di questa vettura sportiva è abbastanza spazioso, con un soffitto alto e un “serra” cabina che consente molta luce. Tuttavia, la prima cosa che ho notato entrando nel posto di guida è che i sedili anatomici sono un po 'più piccoli della media. Potevo sentire il guscio di plastica attraverso il cuscino con la mia coscia sinistra.

Quando ho dato a mia moglie e due figlie un passaggio in macchina, hanno sentito che i posti erano abbastanza comodi. Ciò significa che fino a quando non si dispone di un ampio frame di oltre 200 sterline, non si avranno problemi con i sedili più piccoli della media.

Guidare un'auto elettrica è ... diverso

Se hai guidato una moderna auto a benzina negli ultimi anni, saprai che molti cruscotti si stanno inclinando sempre più verso il lato digitale. Sebbene la maggior parte delle auto utilizzi ancora il classico tachimetro ad aghi analogico, il cruscotto di Chevy Bolt è al 100% digitale. Sembra davvero che tu stia guardando un'app per smartphone, non un cruscotto dell'auto.

I livelli di carica compaiono sul lato sinistro del cruscotto come a “carburante” indicatore di gauge di sorta. Il numero del centro fornisce una stima media di quanto lontano ci si può aspettare di viaggiare con la carica attuale nei pacchi batteria. Il display offre anche a “max” e “min”. Si tratta di stime di intervalli di viaggio basati sul fatto che guidi in modo conservativo o aggressivo.

A proposito di aggressivo, in “sport” in modo questa macchina può facilmente stridere le gomme con un tocco dell'acceleratore, quindi fai attenzione. Tirando su un lato della strada su un tratto aperto, ho testato la capacità pubblicata della vettura di andare da 0 a 60 mph in 7 secondi. Non solo è in grado di realizzare quell'impresa, ma lo fa senza il motore di lancing / shifting o ruggito che si prova con una macchina a gas. È un'esperienza surreale.

La parte del display che diventa molto coinvolgente è la “Energia” pannello. Quando inizi a diventare aggressivo sull'acceleratore, vedrai l'aumento della barra gialla sopra la linea centrale e un display del potere istantaneo estratto dal pacco batteria.

Quando rilasci l'acceleratore o premi il freno, vedrai l'aumento della barra verde sotto la linea centrale e un display della potenza attiva totale che viene restituita al pacco batteria.

Ciò si traduce in un modello molto coinvolgente in cui ti sentirai costretto a provare e mantenere il consumo consumato il più vicino possibile (o al di sotto) della linea centrale. Facendo questo con successo si estende la portata della carica della batteria corrente verso l'estremità superiore del “carburante” display.

Ad un certo punto del mio percorso ho notato che se avessi tenuto spento l'A / C e mi sarei permesso di costeggiare principalmente le colline, sono stato in grado di fare il viaggio di 9 miglia per lavorare senza consumare più di “3 miglia” vale la pena di energia della batteria (grazie alla rigenerazione mentre si costeggia). È una sensazione davvero bella.

Il touchscreen include alcuni display di informazioni energetiche (tocca la scheda energetica nella parte inferiore dello schermo), che fornisce molti più dettagli sul tuo “prestazione”. La schermata Cronologia efficienza mostra l'efficienza con cui hai guidato (consumando meno energia possibile per guidare il più lontano possibile).

Impressionante, l'auto tiene traccia di tutti i fattori che possono migliorare o danneggiare l'efficienza di guida (cose come il terreno, la temperatura esterna all'auto e se si è deciso di mantenere in funzione il climatizzatore). Questo offre alcuni indizi su cosa altro puoi fare per migliorare ulteriormente il tuo driving range.

C'è anche un “Dettaglio energetico” pagina di riepilogo che fornisce le stesse informazioni tabulate in un grafico a torta. Questo mostra tutto il tuo consumo di energia dall'ultima volta che hai caricato l'auto, suddiviso in fattori di guida, le impostazioni del climatizzatore all'interno dell'auto e il condizionamento della batteria.

La prima cosa che ho notato quando ho acceso l'A / C per la prima volta è stato il modo in cui utilizzarlo in modo significativo avrà un impatto sulla gamma che è possibile ottenere da una singola carica. Nel mio caso, la gamma totale stimata è scesa da circa 225 a 210. Guidare un'auto elettrica ti fa davvero pensare a come tutto ciò che fai influisce sulla quantità di energia che consumi.

Mentre si potrebbe lamentare che questo è uno svantaggio di guidare un'auto elettrica, se ci pensi, non è davvero diverso da guidare una macchina a benzina. L'unica differenza è che i conducenti raramente si preoccupano di quanto più carburante consumano accendendo l'A / C o guidando in modo più aggressivo. Questo perché se finisci il gas puoi semplicemente salire su una pompa di benzina e ricaricare la tua auto in pochi minuti.

Quando guidi un'auto elettrica, specialmente se non vivi in ​​una zona dove ci sono stazioni di ricarica rapida nelle vicinanze, finisci “energia” è più significativo. Al rialzo, ti allena a pensare di più a come consumi energia quando usi un'auto. Molte di queste tecniche di guida per consumare meno energia con un'auto elettrica sono altrettanto efficaci nel risparmiare benzina se torni a guidare una macchina tradizionale.

Durante la mia settimana di test drive, ho usato l'auto per spostarsi a 9 miglia dal lavoro e 9 miglia indietro, per un totale di 18 miglia al giorno. La ricarica dell'auto durante la notte (10-12 ore) da una presa domestica standard da 120 V ha comportato un aumento di 30-40 miglia nel range di batterie del mattino successivo.

Questo è qualcosa da considerare se hai intenzione di iniziare a guidare un'auto elettrica. L'infrastruttura di ricarica deve supportare il modo in cui si prevede di utilizzare l'auto. Se una ricarica notturna di 40 miglia non è sufficiente, assicurati di avere una presa da 240 V installata in modo da poter caricare l'auto da vuoto a pieno in meno di 10 ore.

Integrazione mobile

Quello che mi ha davvero entusiasmato di controllare su Chevy Bolt EV è stata l'integrazione mobile. A parte l'hot-spot, puoi connettere il tuo Android o iOS al sistema di intrattenimento integrato via bluetooth o con i cavi USB in dotazione, e usarlo per comunicazioni, navigazione e informazioni.

Il sistema di infotainment è compatibile con Apple CarPlay o Android Auto, quindi a seconda del telefono che hai, basta scaricare e installare l'app appropriata e si connetterà automaticamente con la tua auto.

Una volta connesso, vedrai il tuo telefono apparire sotto l'elenco dei dispositivi collegati.

Oltre a utilizzare la connessione wireless dello smartphone per effettuare telefonate a mani libere o per trasmettere in streaming la tua musica preferita Pandora o Spotify, le app iOS o Android consentono al sistema di infotainment di visualizzare varie informazioni telefoniche. Ad esempio con Android Auto, vedrai le tue notifiche e informazioni su Google Now.

Si collegherà anche all'elenco dei contatti e ti darà la possibilità di effettuare una chiamata veloce con un semplice tocco delle dita.

E soprattutto, puoi accedere al tuo sistema di navigazione di Google Maps senza dover montare il telefono da nessuna parte o provare a tenere il telefono in mano e lasciarti trascinare per inviare SMS mentre guidi.

Collega il tuo telefono, mettilo via e goditi un'esperienza davvero viva (e sicura).

Hai anche accesso a Chevrolet “myChevrolet” app, che fornisce il controllo remoto e le informazioni del tuo nuovo veicolo.

Secondo il rappresentante PR di Chevrolet, queste caratteristiche digitali stanno già uscendo con molti nuovi veicoli Chevrolet e la società intende continuare a includerli nella loro futura linea di auto, camion e crossover..

Usando il tuo Hotspot di Chevy Bolt EV

Secondo la letteratura del veicolo, l'hotspot Wireless utilizza la tecnologia di dati mobili LTE. Offre una portata wireless di circa 50 piedi. Quindi, se parcheggi il veicolo nel tuo garage e lo colleghi, teoricamente dovresti essere in grado di ottenere un segnale wi-fi decente in ogni stanza della casa.

È possibile accedere alla password wireless accedendo al menu delle impostazioni wireless sul display touchscreen.

Ho parcheggiato il veicolo nel mio garage, sono andato al mio ufficio al piano superiore dall'altra parte della casa, e abbastanza sicuro con il mio portatile ho potuto vedere l'hotspot Bolt EV.

Una volta connesso, ho utilizzato il test della velocità della pagina Web di Google M-Lab per determinare la velocità di upload e download della mia connessione Internet. Questo è stato un test preliminare per vedere se la mia famiglia potrebbe essere in grado di utilizzare l'hotspot wireless per un giorno piuttosto che il nostro normale provider internet.

I risultati del test di velocità sono tornati come download a 0,10 Mbps e upload a 0,43 Mbps.

Considerando che in genere LTE dovrebbe avere una velocità di download da 5 a 12 Mbps, e una velocità di upload da 2 a 5 Mbps, le percentuali sopra riportate sono piuttosto scadenti.

Infatti quando sono andato al secondo sito di test per eseguire un test di velocità, Bandwidth Place, la pagina caricata così lentamente che pensavo fosse il 1999.

Una volta completato il caricamento, ho eseguito altri test e ho trovato una velocità di download di 0,15 Mbps e una velocità di upload di 0,71 Mbps.

Tieni presente che queste velocità di trasmissione possono essere dovute a una serie di fattori non correlati al servizio LTE di AT & T: la scheda wireless del mio portatile, la posizione geografica e la posizione delle torri AT & T locali e molti altri fattori. Quindi prendi questi test con un pizzico di sale. Potresti trovare tassi di trasmissione migliori nella tua zona.

Ho eseguito un altro test utilizzando un'app per l'analisi wi-fi con il mio telefono cellulare e ho riscontrato che i tassi di upload / download erano leggermente migliori, ma ancora lenti.

Tuttavia, ciò non significa che l'hotspot mobile Bolt EV non abbia un solido utilizzo pratico nella vita di tutti i giorni. Se ci pensi, avere un hotspot mobile ovunque tu guidi il tuo veicolo è un vantaggio immenso. Ci sono molti usi per questo che rendono la macchina, e il costo di 20 $ al mese senza fili associati, vale la pena.

• Se sei uno studente universitario e non puoi permetterti un costoso piano dati wireless, ottenere internet tramite la tua auto è una buona alternativa.
• Se non ti puoi permettere un costoso servizio internet, ma vuoi comunque controllare la posta elettronica e fare una leggera navigazione sul web, questa è un'opzione ideale.
• Se vai spesso in campeggio, o ti trovi spesso fuori dai sentieri battuti lontano dal servizio internet, l'accesso a un hotspot dati wireless è spesso un vero toccasana.
• Se viaggi molto per lavoro, non dover localizzare uno Starbucks o un altro punto di accesso wireless può far risparmiare un sacco di tempo. Apri il tuo laptop e sei online!

Avevo una grande preoccupazione per il costo della batteria stessa, con un valore di sostituzione di quasi la metà del costo dell'intera vettura. Ho chiesto al rappresentante della Chevrolet PR di questo e lei ha risposto:

“Il pacco batteria e tutti i componenti relativi alla propulsione sono coperti da una garanzia di 8 anni / 100.000 miglia. Chevrolet ha una grande reputazione per qualità e durata nei nostri veicoli elettrici grazie alla Chevrolet Volt. Bolt EV si basa su questa eredità.”

La copertura della garanzia di 100.000 miglia è sicuramente molto importante per alleviare qualsiasi di questi problemi di sostituzione della batteria.

Dovresti comprare una Chevy Bolt EV?

Grazie a tutte le tecnologie integrate in questa vettura e al basso costo di proprietà (almeno per quanto riguarda l'acquisto di carburante), questa vettura è ideale per gli spostamenti, per gli studenti universitari o per chiunque stia vivendo un budget limitato ma vuole investire nel vivere uno stile di vita più verde.

Guidando una Chevy Bolt EV, puoi avere un'impronta di carbonio più piccola senza rinunciare a nulla in termini di prestazioni e solo pochissimo in termini di spazio o comfort. In effetti, puoi sentirti sicuro che stai facendo la tua parte per contribuire a un domani più pulito e più promettente. Hotspot o no, è una bella sensazione.

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